Pour moi j'aurais une préférence pour le M1 hard core Hard top double diagonale mais cela va dépendre du tarif principalement.
Après un point important pour moi c'est le mode de livraison car je suis à 60 kms de Mx5legend donc je peux aller le chercher s'il le faut, à condition qu'il soit livré chez eux.

Je me laisserais bien tenter, dans l'attente d'un prix pour un M1 sport avec harness bar

D'après yacco, c'est mx5legend qui reçoit tout et envoi ensuite.
Donc je ne pense pas qu'il y ait de problème à ce que tu ailles le chercher.

Si je ne dis pas de bêtise, et pour que personne ne se trombe, la seule différence entre le M1 et le M2 sont la compatibilité avec une vitre en verre non ?

En fait, je n'ai pas lu car j'ai fait un copier/coller de l'autre topic
C'est noté

Donc pour l'instant, il y a (bien sûr la présence de chacun dépend du prix final etc ...) :

- Tonioo (M2 Sport double diag)
- cheap1
- jag30 (sûrement M1 Hardcore double diag )
- Skeilz (M1 sport (double diag ?) avec harness bar)
- laurent59 (M2 hardcore hardtop double diag)

En y repensant, ça parait logique que le M2 ne propose pas de harness bar:
- harness bar = barre entre les deux barres "qui descendent" (les barres arrières)
- M2 = compatible avec vitre en verre
Donc c'est carrément contradictoire, parce que la harness bar n'est pas juste derrière les sièges comme sur les TrLane.

J'ai pas compris le truc comme vous !
M1 pour moi c'était pour les NA et M2 les NB !
Ce que je veux c'est pouvoir monter un hard top par la suite sans être perturbé par le Hard dog !
Je me suis peut être trompé de modèle ?
Pour moi c'est bien le M1 hardcore Hard top.
J'ai une lunette en plastique sur ma capote et ce modèle me permet bien de mettre par la suite un hard top,vous pouvez me le confirmer?

m1 = barre transversale au fond, donc incompatible avec la vitre en verre (indiqué pour les na car d'origine, rlles ont lunette en plastique
m2 = le mêle mais sans la barre, donc la plage arriere est libre pour avoir la vitre à plat.

ensuite:
-avec les sport aucun probleme de sieges ou de hardtop
- avec les hardcore, le siege est limité en reglage, et les fixations laterales du hard top sont génées.
sauf avec le hardcore hardtop qui est en fait un sport avec des gros tubes comme sur le hardcore.

ce soir je ferai un ptit récap des modeles de hard dog, leur specifités etc ... pour que personne ne se trompe

Bon si la mazdaspeed se met a la piste en 2013, il faut peut etre que je m equipe !

Il faut que je regarde de plus pres ce qui se fait !

cool

j'essaierai d'etre complet dans le recap

Merci Laurent !

Bon, j'ai réussi à faire ça ce midi, j'ai essayé de faire une petite liste de ce qui se fait chez HardDog. (tous les arceaux ne sont pas forcément au catalogue mx5legend, mais je crois que ça ne pose pas de problème vu qu'ils traitent directement avec Bethania Garage)


Arceaux M1 et M2 HardDog "Sport" :
- ne gêne pas les réglages des sièges
- ne gêne pas la capote et les hard top
- est fait de tube 1.5" diam

Arceaux M1 et M2 HardDog "Hardcore":
- les tubes sont plus gros et plus épais (homologué SCCA) 1.75" diam
- plus haut que le sport (1,25"), il monte vraiment au maximum
- vient un peu plus en avant qu'un sport, donc un peu sur les côtés des sièges (attention aux coups de tête latéraux sans casque)
- limite légèrement le réglage du siège (la position la plus éloignée du volant n'est plus accessible il me semble)
- gêne l'utilisation du hardtop au niveau des crochets latéraux (il faut tailler les crochets pour que l'ouverture passe sur le côté de la barre).
certains ont remplacé les crochets par des plus fins : ici
Il vient également contre le hardtop pour la barre supérieure, cela peut laisser une marque sur le revêtement intérieur du HT.




Pour les NA et NB(FL):

Le M1 peut être commandé sans ou avec (simple ou double) barres diagonales:

Ici c'est un sport:


Ici c'est un hardcore:



C'est la barre du bas, qui vient au fond de la plage arrière qui empêche l'utilisation d'une vitre en verre.
Il est donc incompatible avec les capotes d'origine de NB, et toutes les capotes aftermarket en verre pour NA/NB.
Ici on voit bien ou se positionne la barre transversale:
Ici on voit bien ou se positionne la barre transversale:



Le M2 est le même, mais sans cette fameuse barre:
En sport:


En Hardcore:


Il peut être utilisé sur toutes les NA et NB.


Les M1 et M2 peuvent être accessoirisé avec un recouvrement vynil du tube supérieur.


Le M1/M2 HardCore HardTop est un modèle un peu à part:
il possède les gros tubes comme les hardcore, mais la géométrie des sports (donc moins haut, un peu plus en arrière, et sans inconvénients sièges/crochets de HT)
[HS] c'est celui que je trouve le plus adapté à mes besoins[/HS]

Sinon, il y a aussi:

Le Deuce (très répandu sur le forum, si vous avez des questions):
- il permets un maniement plus pratique de la capote, et a un design bien différent.
- les tubes sont de la taille de ceux des hardcore : 1,75" diam
- son installation nécessite un peu de travail supplémentaire (vous trouverez un tuto pour le Deuce ici et ici

Il existe avec les tubes positionnés au centre des arches :


Ou sur les côté des arches :


Ensuite il y a le Xtrem:
- 1.75" diam, compatible avec hardtop, vitre en verre, toutes les posisions de sièges etc ...


Le Ace:
- un peu plus étroit que les autres, ressemble un peu au TRLane GPV, existe en double diagonale, compatible avec tous les toits


Il y a aussi la hardbar:


et pour les furieux :


Pour les NC (et FL ?)
il existe 2 arceaux:

celui pour les ST:
http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=5651&parentid=0&stocknumber=20-19000%20%202%20DIAG

Et pour les RC (appelé Power Hard Top sur flyinmiata):
http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=5651&parentid=0&stocknumber=20-16000%20%202%20DIAG

Par contre, celui pour RC n'est pas indiqué sur le site de hardDog, donc je ne sais pas si il est dispo ou pas.


Tous les arceaux existent en acier avec peinture noire, ou en inox brut (beaucoup plus cher).

Voilà, j'espère n'avoir rien oublié.
Si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.
Pour les prix, je pense bientôt envoyer une demande à mx5legend, pour savoir à quoi on peut s'attendre si on est 6 ou plus.

Du coup, je fais 1.93m, vaut mieux partir sur un hardcore^^

Merci pour le récap

Saurai tu dire combien est plus haut le sport, en comparaison d'un Deuce ?

Après réflexion je pense que si par la suite je veux poser une capote avec lunette en verre(NB) il vaut mieux que je m'oriente vers un M2 Hardcore Hard top.

Voici les dimensions de protections ( hauteur de l'arceau en partant du niveau de la carosserie, et distance pare-brise/barre supérieure):

Pour le Deuce :



Dimensions identiques pour :
hard bar, hard bar sport, Xtreme, M2 Sport, M1/M2 Hardcore Hardtop



M1 et M2 Hardcore




Le Deuce est donc en dessous des autres, Flyin Miata indique qu'il est vraiment difficile de ne pas dépasser de l'arceau avec un casque.

Sinon, voici un petit tableau (également choppé sur le site du constructeur, qui permets de voir les compatibilités de chaque arceau:
http://www.bethania-garage.com/guide.htm




Si tu veux juste une lunette en verre, il n'y a que les M1 à éviter. Tous les autres passent (Deuce, M2 Sport & hardcore, etc ...)
C'est mon cas aussi, en ce moment j'ai une lunette plexi, mais je poserai une en verre lors de mon changement de capote

A noter que, comme indique le tableau du lien juste au dessus, il y a pas mal de saute vent (origine ou non) qui ne sont plus compatibles après la pose d'un HD.