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Message Publié : Jeu 12 Mars 2009, 23:53 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
MxBoy a écrit :
:jap: Y a pas de doute sur l'éfficacité de la prise d'air : c'est direct !
Et le bruit? c'est l'admission. le collecteur?
Belle barre anti rapprochment!
j'ai hate de voir de pres et de l'entendre!
Marc


C'est l'admission, on l'entend aspirer même à l'arrêt, un vrai Dyson. :oui:
J'ai aussi hâte de voir nos deux voitures ensembles. :oui:
Et confidence pour confidence, mon objectif secret est de sortir au moins 141ch, en espérant que, à configuration à peu près équivalente, la cylindrée supplémentaire et la compression supérieure soient plus efficaces que tes AAC retaillés. :aie:

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Message Publié : Ven 13 Mars 2009, 22:53 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
141ch c'est une valeur bizarre ! Je ne vois pas de quoi tu veux parler ? :ptdr:
Sinon ca serait pas mal de comparer, avec 100cc de plus... et une compression plus élevée :etonne:
A qui l'avantage :?:
A Lurcy?
A+

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Sam 14 Mars 2009, 10:16 
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Inscription : Sam 5 Juil 2008, 11:27
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Localisation : 75/92
MxBoy a écrit :
141ch c'est une valeur bizarre ! Je ne vois pas de quoi tu veux parler ? :ptdr:
Sinon ca serait pas mal de comparer, avec 100cc de plus... et une compression plus élevée :etonne:
A qui l'avantage :?:
A Lurcy?
A+



Tricky n est pas un pistard il s est fait plaisir avec une belle auto avec plein de gadget mais il ne s en servira jamais !

https://www.facebook.com/austerlitz.automobiles


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Message Publié : Sam 14 Mars 2009, 11:53 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
Toujours croire la parole d'un vendeur de voitures. :jap:

Modif express ce matin : une antenne de Honda S2000 à la place du fouet ridicule d'origine.

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Aucune idée si ça fonctionne ou pas, mon autoradio n'est pas encore branché. :aie:

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Message Publié : Sam 14 Mars 2009, 11:58 
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Inscription : Lun 20 Oct 2008, 15:45
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Pierre a écrit :
Aucune idée si ça fonctionne ou pas, mon autoradio n'est pas encore branché. :aie:


Tu dois au moins prendre 30ch :aie:


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Message Publié : Sam 14 Mars 2009, 20:06 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
Après un peu de ménage et avoir connecté correctement l'OCT, ça commence à ressembler à quelque chose.

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Message Publié : Sam 14 Mars 2009, 23:42 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
Très beau, trés "aéré" !
Moi j'ai plus de place sous le capot !
Beau boulot!
Et ... le branchement de l'OCT : la PCV valves en direct et l'autre durite bouchée ?
Cet AM j'ai branché la PCV comme toi à l'OCT et j'ai laissé l'autre aussi sur l'OCT ?
A+

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Dim 15 Mars 2009, 00:06 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
J'ai branché la PCV à l'OCT en laissant la deuxième entrée de l'OCT ouverte, et bouché les entrée sur le collecteur d'admission et sur le couvre-culasse.

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Message Publié : Dim 15 Mars 2009, 00:11 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Localisation : 74 - Vacheresse
Pierre a écrit :
J'ai branché la PCV à l'OCT en laissant la deuxième entrée de l'OCT ouverte


Ben moi, JRC* :oui:

*J'ai Rien Compris :aie:

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Dim 15 Mars 2009, 01:14 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Localisation : Paname
yacco71 a écrit :
Ben moi, JRC* :oui:

*J'ai Rien Compris :aie:


PCV : Pressure Control Valve, la soupape qui relie le couvre-culasse au collecteur d'admission.
OCT : Oil Catch Tank, le bidon qui récupère les vapeurs d'huile, tout à droite sur la photo.

:geek:

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Message Publié : Dim 15 Mars 2009, 11:12 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
Message(s) : 11832
Localisation : 74 - Vacheresse
Merci Pierre, je vais relire les posts avec ça en tête :lol:

Roads are like my woman : much better with curves :P

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Message Publié : Dim 15 Mars 2009, 22:57 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
Message(s) : 655
Localisation : Paname
Encore une grosse journée... Tout a commencé par un GROS nettoyage de fils, le précédent propriétaire ayant monté une alarme comme un sagouin. Sachant qu'il y avait un capteur de capot, de portières et de coffre, on a du en retirer des kilomètres. Mais au moins, on partait sur des bases saines.
Le but de la journée était de monter le manomètre de la sonde large bande et de relier cette dernière à la Megasquirt, mais tant qu'on y était, on a aussi monté les deux autres (pression et température d'huile) mais juste côté alimentation (je monterai les sondes sur le déport de filtre à huile à la prochaine vidange).

Et voilà le résultat.

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Quand on a terminé, il était déjà tard, le montage sur la Megasquirt n'a pas marché du premier coup, donc on terminera la prochaine fois. Prochaine fois qui sera dans quelques temps, là j'ai maintenant envie de faire un peu autre chose de mes week-ends (et Sly aussi j'imagine).

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Message Publié : Lun 16 Mars 2009, 07:49 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 13:28
Message(s) : 1124
Localisation : eure
:o trop beau et bien intégré au niveau visuel, car tu pour tes indications tu n'as pas à quitter la route des yeux.
:jap:

la puissance n'est rien, mais ça aide en ligne droite


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Message Publié : Jeu 26 Mars 2009, 16:41 
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Inscription : Mar 15 Juil 2008, 17:04
Message(s) : 3428
Clastres ou Follembray sont tes amis :jap:


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Message Publié : Jeu 26 Mars 2009, 19:08 
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Membre Mx5France
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8190
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
:lol:

Si c'est pas du rameutage ça !
Ca ne lui fera pas de mal de sortir de son garage tout sombre :)


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