Là où je frotte systématiquement :
Les "creux" sur les route, où on sent vraiment que la voiture plonge et remonte (pas un petit trou, vraiment une partie plus basse de la route sur quelques mètres) => ca frotte derrière les roues avant.

Et surtout, ce qui me pourrissait la vie avant mes cales : tous les petits dos d'ânes noirs et jaunes genre macDo, et toutes les "manoeuvres" : entrer dans le garage chez mes parents, entrer dans mon garage, entrer dans un parking qui a un crochet au sol pour fermer un portail , les rues pavés où les pavés se sont enfoncés et forment des petits nids de poule , etc ...

Yaz, je me souviens d'ailleurs d'une photo où tu galérais pour sortir d'un portail en pavé avec des nids de poules. Laisse tomber, je ne serai jamais sorti avec la NA .

Bref, quand je viens à la campagne chez mes beaux-parents, je ne touche nulle part, normal je ne fais que de la route , mais en ville et autour, c'est vraiment chiant.

Tout dépends donc de ce que tu fais avec ta mx.

Circuit... campagne et rarement ville...

C'est surtout 'est-ce que tu fais souvent du franchissement de bordure/dos d'ane/sous-sol" etc ...
Et puis moins 50mm, tes pneus vont souvent frotter l'intérieur des passages de roue. En -35mm j'ai déjà des belles traces sur les plastiques (à moins de régler l'amorto super dur).

Mais bon, tu peux essayer

avec neobob lors du summer 2012

Pas beaucoup d'obstacle a franchir...
L'ideal serait de prendre des reglables pour adapter suivant route ou circuit...

Oui quand tu peux régler c'est quand même pas du luxe.
Parce que c'est rageant d'avoir un super comportement et de ne pas pouvoir en profiter, et de te taper la honte à la moindre petite originalité sur la route

prend des TEIN super street ou flex c'est du super bon.
si il ne m'avait pas fallu quelques d'homologué pour le CT belge je prenais des TEIN.

Merci pour les infos.
Ce soir, je vais démonter la grille devant le pare-choc.

Quelqu'un peut il me le confirmer? Car il y'a un petit astérisque dans la description au niveau de la comptabilité avec les capotes incluant la vitre en verre mais je ne trouve pas ou il ramène...

Compatible avec toutes les mx5 jusque 2005 , tu peux y aller. (si tu veux vraiment celui-là )

Je veux vraiment celui la, pourquoi il n'est pas bien?

il est juste pas courant.
en général on toujours les deux meme, le deuce et le M2.

Le ACE est plus bas que le M2 il me semble, donc la protection apportée sera moindre.

Ok, merci bien !

C'est surtout qu'il a la même protection et la même apparence qu'un TR Lane GPV, qui se trouve à 400 euros.
Mais bon, chacun fait ce qu'il veut, je voulais juste informer, au cas où tu ne savais pas , ca reste un très bon arceau.