Hello
Je viens de me rendre compte, - enfin, ça fait quelques mois déjà - qu'il me manquait un truc ici : le topic de présentation de ma Miata ! Boaf, ça fait quoi, juste 15 mois que je l'ai
Car j'ai quand même envie de partager avec vous les quelques aventures que j'ai vécu avec
Modifications
- Ligne et échappement Larini - présent à l'achat
- Ressorts Koni - présent à l'achat
- Ammortiseur KYB AGX - présent à l'achat
- Disque de frein avant modifié (ça ressemble à du EBC turbo groove) - présent à l'achat
- Volant Motolita - présent à l'achat
- Stickers SPEEDHUNTER
- Juin 2015 - Changement pont HS → pont NA LSD (mais qui se comporte comme un open dif ) Août 2015
- Géométrie complète - Octobre 2015
- Autoradio Pioneer MVH-X560BT - Novembre 2015
- Plaque avant déportée format US Février 2016
- Arceau byPiko - Avril 2016
- Lèvre avant réplique OEM - Juin 2016
- Jantes JR3 15"x7" ET25 + Michelin PS3 195 50 R15 - Juillet 2016
- Bilstein B8 (NB) + Ressorts FM (NB) + Coupelles NB - février 2018
- Volant Nardi Classic 330mm - juin 2018
- Réfection haut moteur - novembre 2018
- Catalyseur Flyin' Miata - mars 2019
- Saga de l'été 2019 : la fuite d'huile de l'enfer... - juin - novembre 2019
- Allumage capricieux - décembre 2019
- Enfin de retour sur les routes ! - février 2019
- Oil Catch Can Mishimoto (Valve PCV → Admission) - avril 2020
- Lavage des sièges - avril 2020
- Haut parleur dans les sièges - avril 2020
- Durites avia - avril 2020
- Brake stopper Jazz Performance - avril 2020
Sommaire
- Achat
- [suite à venir]
7 février 2015 : Achat
Suite à des mois de recherche et plusieurs essais plus ou moins convainquants, je me me décide enfin et choisi la belle NA rouge que j'étais allé essayé en décembre à Aix-en-Provence. De la petite 10aine de NA que j'ai essayé, c'est vraiment celle qui m'a le plus plu.
Sortie d'usine fin 1991 mais avec le nez long (poulie à 8 trous), 77 000 km (difficile à être sûr à 100%, mais les factures d'entretiens corroborent le kilométrage), repeinte en 2009, quasi stock.
Après 120km top down elle est enfin à la maison
Place à un grand nettoyage de l'intérieur dans un 1er temps 
Deux jour plus tard, je ne résiste pas à l'envie de ma prendre pour aller au bureau avec
Sauf que catastrophe : la boite est méga dure, très difficile de passer les vitesses alors que tout était parfait deux jours plus tôt lors du retour à la maison 
Le pire est à venir puisque si j'arrive quand même au bureau, impossible de passer la 1ère le soir venu 
Heureusement, un passage sur le forum et la solution est vite trouvée : bocal d'embrayage vide, 10€ de DOT chez Feux Vert et ça repart 
Je profiterais du weekend suivant pour faire une vidage moteur + boite, changer le flexible d'embrayage, changer les bougies etc.
Un changement des joints du puis s'imposait
1ère séance photo avec les beaux jours qui reviennent au mois d'avril.
La suite, un jour, peut être
Par contre le logo pourquoi il est arrivé là ?
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