certes mais l'expérience prouve qu'il souvent difficile pour les "pilotes" de trackdays de garder la tête froide sous le casque....d'où les glaçons.

d'ou l’intérêt de tourner avec une "petite" voiture sur un "petit" circuit, ça limite quand même les risques.
condoléances pour les proches.

C'est justement pour cette raison que je ferais ma première sortie circuit lors d'un réglisse days ; ce coté "strict" est indispensable pour un débutant, et peu éviter certainement des abus d'habitué ?

Complètement d'accord !! C'est pour ça que je suis là.

Je crois que ce sont surtout les habitués (j'en fait partie) qui peuvent prendre des risques inconsidérés...
Les débutants ont la trouille pour les protéger.

C'est très bien que Régis nous fasse peur durant les (dé)briefings.

Hello Hello,

je souhaite apporter ma petite contribution,

je « circuite » depuis 6 ans avant, j'ai eu les moyen a l’époque de prendre des cour en école de pilotage sur kart 2T, sur Porsche 996 et GT3 j'ai approfondie ma theorie avec ma bible (du pilotage) fournit par « skip barber racing school) puis j'ai pratiquer sur une RS2 qui a évoluer progressivement pour etre une vrai voiture de course,

j'ai eu mon lot de sortie de piste ou de frayeur mais je les compte sur les doigts de la main et a plus de 90% pour cause mécanique, je suis ce que l'on pourrais appeler un pilote prudent,

si il y a bien une chose que j'ai apprise c'est que : quel que sois le niveau ou l’expérience a plusieurs moment nous sommes confronter au phénomène de « sur-conduite » qui bouffe les frein, crame les pneus et principalement nous pousse a prendre des risque sous prétexte que les temps ne descende pas ou que tel auto vous suive ou que vous ne rattrapiez pas tel auto, par fierté et par ego tous simplement.... sur-conduite = danger !

Pour rouler « safe » il faut se remettre en question en permanence et apprendre les bases par le biais de cour/stage/livre et apprendre a reconnaître la sur-conduite et bénéficier d'heure et d'heure de pratique.
Pratiquer sur de mauvaise base ne fait que renforcer …. les dites mauvaise base...

Biens trop souvent j’entends si il passe sa passe, si il freine ici je peux le faire.... faux et faux ! Les condition sont changeante , les auto et la technique des pilotes fera qu'une MX xy ne pourra pas suivre une Mxyz... et essayer de suivre ou continué de pousser pour satisfaire sa fierté ou son ego c'est jouer a la roulette Russe,

Trop souvent j'ai vu des pilote essayer de descendre leur temps en freinant plus tard ,j'imagine par manque de théorie, ce qui est en théorie est le point a travailler en dernier lorsqu'on optimise son temps au tour...

A mon grand désespoir beaucoup de pilote ne réalise que la limite est franchi (la leur au celle de l'auto) quand ils sont a l’envers dans l'herbe... alors que tous ce que j'ai apris va dans l'autre direction... un pilote qui a besoins de finir dans l'herbe pour savoir qu'il est aller trop loin est un bien piètre pilote....

Après il y a la faute a pas de chance comme . ce qui m'a fait passer au mazda.... un mal pour un bien...... je roulait tranquillement sur voie express a 110 donc;) quand un cardant a casser et bloquer ma roue me projetant dans le raille s'en est suivit 3-4 tonneau sur le mur central, je suis chanceux d’être en vie...

Voili voilà , le sport auto et l'automobile comporte des risques il faut etre suffisamment humble pour reconaitre son niveau et comprendre les regle du sport auto afin d'en réduire les possibilités de crash mais en restant bien conscient que quand bien meme en etant un pilote infaillible avec la meilleur technique et toute la pratique du monde et avec la meilleur safety arceau etc etc le risque est toujours présent...

Paix a son âme !

Pour ça il faudrait être à l'heure pour les brief

Personne n'a dit que ce n'était pas la Porsche qui était en train de le gratter...

Une chose est certaine, c'est que cet homme est mort en pratiquant sa passion, et ce n'est déjà pas si mal. Pour le reste, prudence est mère de sûreté mais malheureusement il est parfois difficile de ne pas vouloir donner la petite accélération de trop...

Un autre décès ce WE aux Tinseau Days

Encore une fois sur un circuit rapide...

Malheureusement, selon ce qu'on peut lire, il serait dû à un non respect des drapeaux...

http://www.24h-lemans.com/fr/actualites ... 17268.html

Cela arrive trop souvent lors des journées open, les gens se moquent des drapeaux!

merde...

Je ne lis pas vraiment qu'il y a un non respect des drapeaux, et quand la piste est arrosée d'huile, il peut être difficile de garder le contrôle

Triste nouvelle... Vu la vitesse atteinte à cet endroit, c'est sans doute un mauvais concours de circonstances.

Que dire des motards sur circuit ... Lent

http://www.dhnet.be/regions/namur-luxem ... 6d4d597767

Plus d'un tué par an sur un nouveau cicuit avec une vmax relativement basse et totalement aux normes