Tonioo, le BP10 un peu light pour la piste ou la route/cols aussi ??

J'ai eu du Q, j'ai du E avec une sortie dans les dents + un set de E neuf...et le côté rugueux et bruyant me fait regretter les Q sur la route
Ton feedback ciblé entre les Q et du BP10 ??

Matthieu, ebay ok mais ça empêche ni port ni import

Je n'ai eu que du BP10 et du E, donc je ne pourrais pas te dire pour le Q, mais d'après le descriptif, il est plus radical que le E.
Le BP10 est bien sur route et un petit peu de piste, mais il va quand même s'user beaucoup plus vite que le E sur piste. Pour ma part, 3 sorties en BP10 et 9 avec le E.

De ce que je comprends, tu avais plus apprécié le Q par rapport au E ? Ça m'intéresse que tu me donne ton avis détaillé du coup

De ce que dis néo le bp10 c'est juste pour la route, et il swap d'autres plaquettes pour la piste. Donc pour cet usage je pense que cela convient parfaitement.
Dans mon cas, je crois que j'ai aussi du faire 2 ou 3 sorties seulement avec mes bp10 avant de passer sur les hawk dtc60, maintenant j'ai aussi du E aux 4 coins.

Apparemment tu as des petites lacunes avec le Q

Trop beau pour la rater celle la, nan le Q Justement c'est une plaquette route, assez proche du BP10, usure peut être moins marquée mais fenêtre d'utilisation plus serrée, niveau bruit ça m'allait nickel mais c'est vrai que le premier freinage est surprenant de longueur...et le BP10 se trouve un peu plus facilement que les Q

http://www.wilwood.com/BrakePads/BrakeP ... dtype=7112

http://www.wilwood.com/PDF/Flyers/fl227.pdf


Seule interrogation encore, la compatibilité de ces compounds sur les mêmes disques !

Pas de probleme de compatibilité sur les compound wilwood

Les Q et les BP10 je les ai fumées en 200 bornes, les seules que je trouvais pas mal c'étaient les e

Du coup Opy, je crois que c'est bien du E que j'ai, tu en avais commandé plusieurs sets je crois.

Même ressenti que toi Neo : rugeux, et un peu bruyant, mais bruyant "grave", pas aigu, donc ça reste discret.

La courbe de wilwood me semble un peu plate, la différence froid/chaud est quand même importante.

personne ne tourne en carbone lorraine ?

Oui, j'ai merdé dans ma première phrase, désolé pour l'amalgame

Pour récapituler, et je pense qu'on sera tous d'accord :
- Poly E : polyvalent mais un poil bruyant (frottement pas sifflement)
- BP10 : pour la route, et une sortie circuit par an en mode soft (oui ça existe)
- Poly Q : route exclusivement
- Poly H : piste exclusivement

C'est pour ça que je te conseillais précédemment le couple Q pour la route, et H pour la piste. On reste dans du compound Poly donc très compatible. Le BP-10 semble être sur une autre techno donc je ne ferai personnellement pas le mélange

Ygg, pas à ma connaissance, mais il me semble que le tarifs de ces produits est très élevé. Sinon, il y a également HAWK et Carbotech ou même Cobalt Friction.

Un lien pour nôtre geek

http://www.cobaltfriction.com/category_s/2462.htm

Oui j'avais commandé 7 sets et revendu le surplus

Effectivement il y a une belle différence froid / chaud

Les E ça gratte à froid puis ça couine aussi,chez moi en tout cas

Par contre, les Q sont frileux, à froid c'est encore plus timide que les E, ça transparaît pas mal avec la courbe wilwood...

Désolé pour le HS Joël

j'ai payé 170e pour les 4 plaquettes à l'avant.
après c'est indestructible sur piste, ça freine à froid sur route, et pas besoin de rodage.

selon les retours environs 4 jeux de disques pour un jeu de plaquette, et comme les disques coûtent 50e ça vaut le coup à mon avis.

enfin pour moi rien que pas de rodage ça vaut complètement le coup par rapport aux alternatives (pagid rs29 et companie) parce que bon les gros freinages de 200 à 50 pour éviter un glaçage ultérieur faut vraiment avoir que ça à foutre.

pareil. Tout les retour sur les CL sont bon et leur gamme couvre de large usage.
Alors pourquoi se fair ch*er à courir des plaquettes de l'autre bout du monde quand on a un super spécialiste bien de chez nous

+1 je passerais en CL sur mes willwood.

Un membre du forum 2thering (sûrement le fournisseur de Ygg) a des prix imbattables.