Bonjour à tous, je me retrouve face à une incohérence totale et j'ai besoin de votre aide. Je vous explique, mes KW V2 fuient, je me décide donc à en changer. J'achète des amortos Koni jaune + des ressorts H&R.

Je me rends au garage et il me dis que les coupelles actuelles sont trop petites pour les nouveaux ressorts. Il en commande des nouvelles et rebelote, les coupelles d'origine commandées (KYB) sont trop petites également...

On en déduit que les ressorts sont trop gros mais pourtant, il rentre parfaitement dans mes Koni jaune tout juste démonté d'une MX5.

Je vous envoie quelques photos pour vous éclairer, je suis vraiment perdu.






Merci d'avance !

comme dit sur FB, ton mecano est une grosse merde!
et a laissé les coupelles sur la caisse.

Un choix qui me parait bien judicieux philippe
hâte d'avoir ton retour sur les Koni sports

Yes, mon voisin va me monter tout ça finalement, merci 1000x Julien.

@Régis, pas de soucis mais je suis pas un pro. En tout cas, je vous tiendrai au jus de la différence avec les KW V2.

C'est pas mal KW,non?

C'est du Bitube, comme Koni, reglable aussi.

Il me semble que ce ne sont pas les ressorts qui posent problème mais plutôt les Koni eux-mêmes.

Normalement la tige de l'amortisseur est trop grosse pour le trou de la coupelle supérieure d'origine.

Il faut l'agrandir pour que la tige puisse passer.

En tout cas, c'est comme ça sur NA avec mes Koni Sport.

Sinon, ce sont de bons amortos

Je confirme

oui
M10 sur OEM/Bilstein/KYB/Tokiko

M12 sur Koni

Mais ça n'empêche pas le montage ? Suffit de limer un peu ? Je fais le montage jeudi, je n'aurai pas de soucis avec mes coupelles ?

Je te l'ai dit sur fb, faut mettre un coup de perceuse pour que la tige avec la molette de réglage passe.

Oui, il faut percer pour agrandir.

Ca aurait pu être fait avec les premières coupelles.
Les nouvelles coupelles seront exactement pareilles, il faudra les percer.

Tant que ton garagiste n'osera pas agrandir le trou de la coupelle, il ne pourra pas les monter.


(c'est normal qu'il n'ait pas osé modifier ta coupelle. Par contre il aurait pu te le proposer )

Re, j'ai un autre souci, je vous laisse voir... Le filetage de l'amorto est bien trop court, impossible de mettre les 2 SB, la coupelle etc...

Il faut essayer quand tout sera monté.

En montant mes ressorts/amorto tout en OEM, je devais comprimer la coupelle vers le bas avec mes deux mains dessus, pendant qu'une autre personne commençait à visser.

T'aurais pas commandé des Koni pour NA?

Je pense que c'est bien le problème Regis:

Photo Koni sport pour NB:

Source: http://www.mx5parts.co.uk/koni-sport-shock-absorber-mk2-25-p-408.html

Et NA:


Donc il te faut soit des coupelles de NA pour tes amortisseurs, ou si tu veux conserver tes coupelles (ce qui serais le meilleur choix) changer tes amortisseurs pour des NB, et les ressorts également.

Ce sont des okaz les Koni?