trentenaire nbfl XD

Ok fred faudra que je m'y penche dessus mais en ce moment pas trop le temps avec le jolie temps. (sudiste ^^)

Ah bon ? J'ai toujours l'impression que je vais tout casser quand je suis dans ma NA. Les plastiques tout durs après 25ans passés au soleil, ce n'est pas ce qui inspire le plus confiance niveau solidité.

Je sais pas sur la NA mais sur la nbfl ca sonne bien creux quand on tapote le tableau de bord
Heureussement que ce n'est pas un gazoule pour les vibrations (mauvaise foi :p)

Je trouve ça quand même très cliché, sans mauvais jeux de mots

Les assistances ça de désactive et dans la nd on ressent encore bien la route mais avec un confort très appréciable, si je pouvais avoir quelque chose dans le genre niveau suspension sur ma na je serais très content

euh... avec la mimix j avais une r19 D. Ah je t assure quand on démarrais le moulin on sentais que c'était un gazoule.

Pour moi c'est contraire, j'espère rigidifier le chassie avec le temps et laisser le style de suspension d'origine qui reste ferme.

J'ai une question pour les NA et nc, il vous marque combien en pression de pneu? sur la nbfl, 1.8 bar.... plus confortable mais à chaque rond point j'ai l'impression de déjanté lollll (je la maintiens entre 2B et 2.2 selon les routes et le style de conduite prévu)

Pour avoir essayé la ND, j'y retrouve des sensations de toucher de route très similaires à la NA, bien plus qu'avec la NC.

J'ai trouvé que cette ND avec 1.5L avait un petit son sympathique, un comportement bien plus amusant que la NC, et on resent bien mieux le Jinba Ittai de la NA.

Mais ma NC étant un 2.0L RC, je crois que sont embonpoint joue beaucoup en sa défaveur sur cet item.

Attention toutefois NC garde l'esprit Jinba ittai il est simplement plus édulcoré, plus grand tourisme et plus confortable.

Si je pouvais avoir une voiture daily et une MX5, je crois que je prendrais une NA (ou une ND).

Je suis d'accord et j'ai été très agréablement surpris par ces sensations sur une voiture récente

Pareil pour la direction par rapport à ce qu'on peut lire dessus je n'ai pas du tout eu les mêmes impressions, mais bon maintenant des qu'une voiture sportive à la direction électrique c'est un scandale

j'ai essayé une ND en 130 cv ce matin, chez RVO à Clermont.
Au tout début ce qui m'a le plus perturbé par rapport à ma NA c'est le galbe des ailes, l'impression d'avoir une voiture hyper large.
A la conduite c'est moins direct que la NA j'ai trouvé, la direction donne l'impression de flotter un peu, sinon ça semble "passer pareil" en virages.
Le gros point positif c'est la légèreté de la capote à la manoeuvre.
Il y a aussi beaucoup moins de turbulences, seulement au sommet du crane quand dans la NA ça brasse depuis les épaules.
Après une petite heure d'essai j'ai noté un meilleur confort, une belle finition, mais je préfère ma NA toute dépouillée, sans filtre et surement indémodable. Mais bon, je reverrais surement mon jugement si je devais en avoir un usage quotidien obligatoire et non du loisir pur.

Attention Bruno!!!! Tu t'es déjà fait mordre par " La Sorcière ", il me semble bien avoir vécu le même genre de situation.
Tu as entièrement raison sur le ressenti de la ND, pour être franc c'est une super auto mais rien ne remplace le maxi-plaisir de la conduite d'une NA. La ND est une voiture à partager et la NA est faite pour les égoïstes ( PARDON Mesdames ! ) sauf pour celles qui en conduisent.
Amitiés et à bientôt sur les routes.

tout est dit!

Le détail qui tue... c'est le cas de le dire pour les piétons !

Et pourquoi les piétons se jetteraient volontairement sur les phares lorsqu'on les ouvre ?

A+ Gilles, taquin.

parce que la lumière les attire..... comme des papillons de nuit

m@x

Pour la direction, je la trouve bien ajustée sur la ND, comme sur ma NA (qui avait une DA).

Après avoir essayé la NC de Raph, je trouve ma Niseko moins réactive, donc j'avoue ne plus savoir que penser...