Bonjour,

Je me posais la question de savoir si beaucoup de propriétaires de NA sur le forum s'attachent à garder ou à remettre leurs voitures d'origine;par origine j'entends:

-référence couleur
-hauteur stock
-interieur stock
-jantes stock
....bref avec l'esthétique sortie neuve du concessionnaire dans les années 90 ou comme la NA rouge de Mazda France vue dans de nombreux articles presse.

Lors d'un achat de NA beaucoup cherche un modèle stock mais trés peu sont à vendre...et même sur le net j'ai l'impression que chacun cherche à mettre sa petite touche personnelle (ce que je comprends également)

Bonjour,

j ai une na 90 CV a peu pres stock car je l ai acheté au deuxieme proprietaire !
mais il a mis des leve vitres electriques et une commande ouverture porte :je ne les enleverais pas.
il a changé les jantes pour des 15 P Mazda alors je cherche des 14p en bon etat
mais j ai envie de changer le volant et c est dur de la garder d origine mais a part volant ,je ne changerais plus rien
elle a peu de kms ,c est ma troisieme et ce n est pas une affaire d argent !
je partage ton opinion ,je la garderais d origine
cdlt
eric

Tout le monde veut acheter une NA stock, mais personne ne veut ensuite la garder stock

bah faut aimer les 4X4, j'aurais pas touché à la hauteur si il n'y avait pas autant de jour c'est le truc qui me choque le plus sur les "belles voitures" c'est quand méme pas compliqué de le faire d'origine, bmw le faisait bien sur la Z3 et il y en a d'autres, j'ai un pote qui a un SLK ça ne m'a pas choqué non plus mais la mienne
par contre j'ai toutes les piéces d'origine et le jour ou je revendrai, si c'est un intégriste il n'aura pas de mal à la remettre stock

La mienne n'est pas stock mais je n'en voulais pas une stock non plus ... donc ça me va

...bon donc peu nombreuses les NA qui restent ou qui retournent à l'origine d'après les réponses.
C'est claire qu' une NA rabaissée c'est bien sympa également...

A part les jantes (en 15 pouces maintenant mais j'ai toujours les minilite au chaud) et l'autoradio la mienne est stock.

>> c'est tout a fait ça. D'apres moi les modifications du style ressorts courts, et autres comme silencieux ou jantes discrètes , ça ne change rien a la ligne de l'auto et c'est facilement réversible.

Au-dela (jantes tuning, lame, etc..) pour une auto de collection c'est plus discutable, après l'essentiel est de garder les pièces d'origine.

Apres, chacun voit midi a sa porte, on peut aimer ou pas, avoir son opinion mais chacun est libre de faire ce qu'il veut de sa voiture, quitte a la pulvériser contre un arbre.

je dirais que c est comme une lotus, c est a finir soi meme...

la base est bonne mais ya un peu de taff a faire

Ben justement si maintenant il y a 2 mx dans la famille c'est que n'avions pas les mêmes envie pour les mx avec ma femme, elle avec des modifs typé vintage sur l'extérieur et l'intérieur, par contre, moi c'est plus sur l'invisible (sauf la hauteur): moteur, ligne inox, suspension, mais de carrosserie et intérieur stock, jusqu'au jantes, mais à ce niveau les jantes de la Dakar sont plutôt pas mal.

Je garde aussi au maximum les pièces d'origines.

Ma NA est modifiée à mon gout mais je garde toute les pièces d'origine (sauf ligne + suspensions car achetée comme ça) pour la remettre d'origine au cas ou... mais comme c'est un cadeau je ne la revendrai pas.

La mienne n'est pas stock et a des modifs "majeures" mais pas trop irréversibles , ni trop tape à l'oeil. (freins, arceau, suspensions, rails, échappement et jantes).

Mais je ne sais pas pourquoi je suis persuadé que ça gardera son charme.

Dans pas mal d'années on se dira peut-être
"C'était l'époque des premiers étriers wilwood 4 pistons vendus par une boite qui s'appelait flyin miata. A l'époque on installait des arceaux TrLane ou harddog et passait aux suspensions de 2ème génération pour améliorer le comportement, et pour rigidifier la caisse il y avait des petites séries de constructions de renforts de longerons".

Bref, je ne compte plus la modifier, et j'espère la garder longtemps.
Je ne suis pas un fou du tout d'origine mais j'aime la nostalgie.

100% origine pour la mienne
couleur stock,
hauteur stock,
Intérieur stock,
et heureusement pas d'appendices soi disant aérodynamique tape à l'oeil.

pour moi, une mx d'origine c'est fade
au minimum il faut la rabaisser un peu.
je me demande d'ailleurs comment elles ont pus être conçues aussi haute
puis si il n'y a pas au minimum un style bar je trouve qu'il manque quelques choses sur l'arrière.
la mienne a des modifications majeurs, irréversible, genre réalésage du bloc, rabotage de la culasse.