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cyberchmalse1
Message Publié : Ven 12 Juil 2013, 23:22 
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Inscription : Jeu 6 Oct 2011, 22:45
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Titou a écrit :
laurent59 a écrit :
Et puis, changer un collecteur, mettre un HardDog, changer les suspats ... (j'en oublie, excuse moi ;) ) On est bien d'accord que ça n'a aucun rapport avec un éventuel problème de coussinets de bielle ou quoi que ce soit en rapport avec un manque d'huile.

Tout a fait :oui:
Apres ils s'en foutent je pense :tantpis:
OUi Titou, je suis d'accord
mais si tu fais une expertise, ou si tu tentes de rendre responsable un pro, prépare ton argument béton parce que ...
ah merde je viens de relire que tu voulais pas t'emmerder de tous ca...

Bon ben, bonne réparation alors, ca se trouve ya pas grand chose!

je me souviens, gamin, quand je faisais du kart lors des refections des moteurs, tout le haut est re-taraudé pour laisser passer de nouvelles pieces infiniment plus gros (pistons, etc..), et à chaque fois cette sensation de neuf et toute puissance... peut-etre ca fait pareil sur les NC qui serrent...
You have No Dignity...
MX-5 1.8 NC ST de 2006 Elegance Cuir ¤ Nordic Green Mica ¤ Eibach sportsprings -40/-50mm ¤ silencieux Cobra Sport
JULIEN ///
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Titou
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 01:01 
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Inscription : Dim 28 Mars 2010, 13:13
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Bah je vais surement récupérer un moteur de NCFL, donc internes forgés et zone rouge plus haute si je dis pas de betises :faim: alors y'aura p'tet un ressenti différent :)

Ma NC va etre un vrai monstre de Frankenstein. Apres la NAB, la NCNCFL :aie: :ricane:

Ça commence à faire un sacré puzzle :ricane:
NC ST 1.8L 2008
NA Cosmo 1.6L 1996
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laurent59
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 07:57 
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Je ne savais même pas que tu avais eu une NA avant ta NC. :oops:
Il y a un topic quelque part ? :faim:
NA 1.8 British Racing Grenouille
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Titou
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 11:21 
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laurent59 a écrit :
Je ne savais même pas que tu avais eu une NA avant ta NC. :oops:
Il y a un topic quelque part ? :faim:



Ah non mais je parlais pas de la mienne, j'ai pas de NA moi ^^

Je parlais de la très belle resto de Bulette je crois. Et ils avaient baptisé ça NAB vu le nombre de pièces changées avec celles d'autre générations
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laurent59
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 11:32 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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Ah ok j'ai rien compris en fait ^^
Je pensais que tu avais eu une NA avant ta NC et que personne n'était au courant :roll:
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Titou
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 11:40 
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laurent59 a écrit :
Ah ok j'ai rien compris en fait ^^
Je pensais que tu avais eu une NA avant ta NC et que personne n'était au courant :roll:


Nan j'ai eu une Clio avant :ricane:

Mais y'aura surement une NA un jour :oui:
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yacco71
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 16:46 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 20:20
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Titou a écrit :
Bah je vais surement récupérer un moteur de NCFL, donc internes forgés et zone rouge plus haute si je dis pas de betises :faim: alors y'aura p'tet un ressenti différent :)


Cool pour toi ! Un 1,8 ou un 2,0 ?
Pour la zone rouge plus haut ça vient de l'ECU, donc tu seras comme avant, pour les internes forgés sur la FL je ne savais pas :oops:
Roads are like my woman : much better with curves :P

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Titou
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 18:35 
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yacco71 a écrit :
Titou a écrit :
Bah je vais surement récupérer un moteur de NCFL, donc internes forgés et zone rouge plus haute si je dis pas de betises :faim: alors y'aura p'tet un ressenti différent :)


Cool pour toi ! Un 1,8 ou un 2,0 ?
Pour la zone rouge plus haut ça vient de l'ECU, donc tu seras comme avant, pour les internes forgés sur la FL je ne savais pas :oops:


Un 1.8. J'ai trouvé un 2.0 mais avec pas mal de bornes, et j'aurais du changer l'ecu aussi. Et je prefere rester dans la "legalité"

Un moteur de NCFL avec 2000 miles au compteur, je vais pas chipoter ^^
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yacco71
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 21:14 
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Localisation : 74 - Vacheresse
Et du coup tu l'as chopée où l'info des internes forgés ? :oops:

Bon quand il sera dehors ce sera l'occas de mettre un Volant Moteur Allégé :faim:
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Titou
Message Publié : Sam 13 Juil 2013, 21:32 
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Je vais deja voir combien ca va me couter ;)

On va y mettre un compresseur aussi tant qu'on y est? :aie: :ptdr:

Chaque chose en son temps...

Je retrouve plus l'info je regarderais pour le moteur forgé
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Raph
 Sujet du message : Re: [NC] ST 2008 Galaxy Grey
Message Publié : Lun 15 Juil 2013, 10:25 
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Inscription : Dim 22 Mars 2009, 23:03
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Je suis remonté aux premières pages du topic :

Titou en avril 2010 a écrit :
On est à 40k km au compteur avec un moteur de 20k km, et je trouve qu'elle est vraiment dans un état irréprochable :)


Déjà une casse dans sa précédente vie ? Cette auto est une tueuse de moulins :aie:
The first race was conceived when the second car was built.
Black² à objectifs interchangeables
Spa Classic '11 '13 '15 '17
Le Mans Classic '12 '14 '16 '18
Winter Meeting '12 '13 '15
GPAO '14 '19
Autumn Meeting '14 '15 '16
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Titou
Message Publié : Lun 15 Juil 2013, 20:51 
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Quoi qu'il en soit, si tout se passe bien, le nouveau moteur arrive lundi, et j'espère bien récupérer ma MX avant la fin de la semaine prochaine :oui:

Croisez les doigts pour moi :aie:
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laurent59
Message Publié : Lun 15 Juil 2013, 20:59 
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On y croit ! Et celui -ci sera fiable ! :oui:
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Titou
Message Publié : Lun 15 Juil 2013, 21:04 
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laurent59 a écrit :
On y croit ! Et celui -ci sera fiable ! :oui:


Et il sera vidangé tous les 5 ou 10 000 aussi. ;)

Je prends l'entretien en main à 100% maintenant.
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guillaume650
Message Publié : Lun 15 Juil 2013, 22:17 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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Good news :)

Tu Fait comment finalement pour le rapatriement?
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