En conduite normale, je regarde pas trop mais ça doit être entre 95° et 105°. Sur autoroute c'est au environs de 105°.
En conduite plus énervée c'est autour des 110°, avec un max à 115°.
Sur le Zenky, il y a une mémoire pour la température max.

Ok...merci
J'ai les mêmes valeur.

Je me rappelais plus! En plus j'ai répondu au topic! C'est grave!

Avec l'expérience, la condamnation de l'aération ne te gène pas?

J'utilisais quasiment jamais les 4 buses d’aérations avant de monter le mano. Donc c'est pour ça que je me suis dis que c'était pas grave de ne plus s'en servir du tous.
Je me sers que de la position désembuage et quelque fois la position désembuage + pieds.

Petites questions:

- Comment trouves-tu la qualité de la barre antirapprochement avant ILM?
- Comment as-tu procédé pour retirer la boule dans la buse d'aération pour y loger le mano? J'ai réussi à sortir les aérateurs du tableau de bord mais j'arrive pas à sortir la boule du cylindre dans lequel elle se trouve..

Pour la barre, je suis content de la qualité. Mais je dois ajouter des rondelles freiné, sur les deux boulons qui relient la barre sur les deux supports. Car une fois serré (sûrement pas assez avec mes petits bras), ils tournent un peu sur eux mêmes, enfin pas à la main, avec une clé. Et ça se dé-serre pas avec les vibrations non plus.

Pour les buses, je me rappel plus trop, il faudrait que je les démonte pour voir. Mais l'anneau avant devait ce dé-clipser du cylindre.
J'essaye de regarder ça ce soir, ou demain.

Pour les buses, faut pas tirer avec une ficelle?

Pour les retirer du tableau de bord c'est facile. Et ensuite il faut "ouvrir" le cylindre (mais je me rappelle plus comment).

Ouaip, la technique de la carte est top pour sortir l'ensemble du tableau de bord. Le problème après, c'est sortir la boule du cylindre sans abimer.

Voilà une vidéo de qualitay qui montre le technique de bucheron avec un tournevis en faisant levier pour désolidariser l'ensemble.
Faut pas se louper pour pas abimer l'anneau quoi.. et il faut avoir un chat !

http://www.youtube.com/watch?v=2FphrSjAXew

Bon désolé Arny, j'ai oublié de regarder pour les manos, je fais ça dans le WE.

Sinon CT RAS. "Elle est en très bon état votre voiture monsieur !"

Donc c'est bien clipsé. Il y en a 4 comme ça :


À chaque clip, il faut mettre des petites cales pour maintenir écarter l'anneau, sinon ça se re-clipse quand tu fais le suivant.

Merci pour l'info
Ils risquent pas de se barrer avec 4 clips pour chaque anneau..

Pendant la sortie de fabio5000, j'ai une des quatre pattes de fixation de mon silencieux MX5parts qui à cassé.
C'est cassé comme sur celui de lorenzeus



J'ai trouvé un collègue qui va me le ressouder.
Bon finalement, j'aurai peut-être dû prendre le RacingBeat

Ah mince combien de bornes ton silencieux?