P'tet un coup de main avec les inscriptions sur les pneus

Dur de mettre tout le monde d'accord.
Moi j'ai acheté il y a quelques mois des gsd3 fabriqués en Allemagne ou France et je trouve les flancs trop mous. Ça accroche mais ça crisse pour un rien et ça ne rassure pas dans les virages, je les sens trop "s'écraser". Pas très amusant et donc je ne comprends l'engouement pour eux.
Ils sont gonflés à 1.9 mais j'y mettrais bien 2.1.
Ça tient qd même mieux que mon mix Fulda/Exelero d'avant

Mes K110 sont "made in Hungary" si ça peut aider

C'est marrant j'étais persuadé que tu étais en AD08 sur tes 6UL

Ah non non je parle de mon set pour route et sur jantes Mazda.
Sur les 6ul il y a des Fédéral 595 rs-r bien dur que j'aime.
Jamais eu de ad08.

Ah oui, c'est vrai, des federal.
Je savais pas que tu avais un jeu de route

Comme on parle de moi

Je ne sais pas si mon avis est super objectif car :
Je suis passé de Hankook RS2 au Hankook K110 le tout en 195/50/15 sur du 8" donc flan tendu
Je n'ai connu que ces pneus en 15" sur l'auto donc pas franchement de recul.

Je ne peut pas faire de généralité mais donné mon avis pour ma config' .

Le RS2 est topissime sur le sec un fois en température, il faut tout de même faire attention au blocage de roue sur un freinage d'urgence.
Flanc ultra rigide ne couine pas en appui, indestructible !! MAIS est d'une dangerosité sous la pluie !!
Ils sont maintenant monté sur des jantes de NB OEM et j'ai vraiment perdu en feeling, surement car les flans ne sont plus tendu


Pour le K110 je trouve se pneu tout à fait normal.
Comme beaucoup de pneus "classic" ça couine en appui, mais à l'auto école on nous apprend pas à attaquer.
Et on peut tout de même attaquer (bruyamment certes), le pneu est progressif et téléphone avant de partir.
Les virolos de Champtoceaux doivent encore se souvenir de mon passage


J'ai aussi se léger flou mais vu la différence entre RS2 et K110 impossible de savoir exactement d'ou ça pourrait venir.
Mais pour un pneu à rouler normal il est très bien et peu chère

J'ai pas encore eu l'occasion de les essayer sur du mouillé, mais comme ça ne peut pas être pire que du RS2 ...

Pour nos amis du 44, je peut avoir les avoirs à 50€ pièces.
ranucci si tu veux les essayer passe un petit MP

Bon, je reviens à la charge avec mes K110...

Donc, hier journée circuit, sur un tracé sinueux, pas mal de virages.

Je pars pour une session de 5 tours avec un pression à froid de 1,8b avec K110 à l'avant et Sportrac3 à l'arrière.... Dès les premiers virages je sens le train avant flou, difficile à inscrire en courbe, et plus j'essai d'augmenter le rythme et plus le sous-virage se manifeste.

Je décide d'augmenter la pression à 2,2b à froid pour la session suivante histoire de voir si différence il y a. J'en profite pour encore adoucir la dureté de la suspension avant.
Verdict, un peu moins de sous virage mais je ne retrouve pas le comportement agile de la mx5.

Au total, j'aurais fait 3 sessions de 5 tours avec les K110 à l'avant le matin.

L'après-midi, peu satisfait par le comportement de mon auto, je décide placer les K110 à l'arrière et donc les Sportrac3 à l'avant...
Je retrouve tout de suite plus de grip, les entrées en virages sont largement plus nettes mais du coup l'arrière devient très mobile, je me démène pour ne pas trop glisser dans les courbes, néanmoins, je suis bien plus rapide comme ça et j'arrive même à jouer des coudes avec une Integra, que je n'étais pas prêt de suivre le matin.


Mais tout ça, c'était avant le drame, comme dirait l'ami Franck Dubosq




En regardant les vidéos et photos de la journées, on s'est aperçu que les pneus se déformaient considérablement sur les appuis, au bout du 4ème tour de la 2ème session avec les K110 derrière ces derniers ont rendu l'âme... J'ai littéralement déjanté dans un virage en devers que je prends à de seconde, l'arrière de ma belle à presque léché le mur de pneu, bref, on a eu chaud mais pas de casse! Ouf...

Et voilà, c'est le test qui confirme ce que je pensais de ces pneus... On va dire qu'ils ne correspondent pas à ce que j'attend d'un pneu sport, j'ai eu des GSD3, RE002 adrenalin, des S03, des T1R (le tout sur cette même auto), ils ont tous foulés ce circuit, et parfois dans des conditions plus difficiles (température à plus de 33°, et soleil de plomb...), les T1R ont fait une hernie mais ils étaient en fin de vie.
Ceux-ci ont rendu les armes au bout de même pas 10 tours d'un tout petit circuit (je prends 35 secondes pour en faire le tour...) et ils n'avaient même pas fait 1000 bornes sur la route

Cependant, j'ai une théorie ^^ Mes jantes sont celles d'origines, en 6" de large. Et les pneus, même en 195/50/15 font un peu ballons sur ces dernières (l'antithèse du flanc tendu... Le flanc détendu quoi... ). Du coup le pneu se balade de droite à gauche selon le sens du virage ce qui fait supporter une contrainte supplémentaire et le réglage assez raide des suspension n'a pas dû bien les aider ^^. Bref, ceux sont de loin les moins bons pneus qu'il m'est été donné d'essayer sur ma charrette.

Bref, je n'en reprendrai pas et je vais certainement passer des jantes un poil plus large aussi.

Voilà, j'ai apporté ma pierre à l'édifice...

Bonne soirée, en espérant ne pas avoir été trop bavard!

Edit :
Voilà un petite photo en complément... Bon, je suis en glisse, ça n'aide pas beaucoup, mais on voit bien le pneu arrière qui s'écrase littéralement, mes amis sur place m'ont dis que même sur les passages propres ils s'écrasaient autant ...

2.2 bar à froid sur piste

pas de casse avec le déjantage ?? du 6 c'est sur que c'est pas tendu mais quand même, c'est pas non plus "dangereux" en soit

Ah ouais carrément étonnant pas très rassurant !

Je ne veux pas me faire le défenseur des K110, j'ai pas d'action chez Hankook, mais Walter a fait tout une journée à Alès avec des gros appuis rapide par 35° sur les même jantes que toi

Je suis novice en terme de pression, j'y suis allé à taton,mais bon vu la longueur du circuit et les 5 petits tours d'une session, ils auraient dû tenir ^^
Tu aurais qu'elle pression à froid dans ces conditions?
Sinon rien de casser, mis à part un k110!



T'inquiètes, je ne suis pas talbiban anti-Hankook^^
Le tracé du petit circuit ou j'ai tourné nous oblige à changer d'appui en permanence, il n'y a presque pas de ligne droite, c'était peut-être trop demader pour des pneus route

C'est quand même curieux ces avis très différents sur les K110... Ca me rappelle l'histoire du pays de fabrication sur les GSD3

Allez, c'est parti, ils sont made in quoi vos K110 ?

Oui et l'explication des 6" n'est pas favorable pour exploiter correctement le pneu.. maintenant sans défendre le K110 tu avais peut-être une série pas Full conforme

je dis car j'ai appris récemment que 123pneu par exemple dispose de pneus validés "irréprochable" en contôle qualité et que d'autre vendeur de pneu ou le délais est plus tendu aussi se récupérerai les même en tolérance moindre en sortie d'usine ... enfin c'est des vendeurs de pneus Pro qui m'avaient dit ça ... sur plusieurs fabriquant ..

Pour les moteurs qd j'étais client chez VW c'était pareil... ils ont une tolérance de fabrication moteur qui jouait allégrement sur plus de 10% de différence d'une série à l'autre...

Pas de soucis pour le 6" >>> http://www.pneus-online.fr/table-des-co ... seils.html

C'est le problème quand on achète ces pneu sur le net....on sait pas trop d’où ça vient
Je l'ai fait une fois.....depuis j'ai compris la leçon et je prends mes pneu chez des pro.

J'ai pris les miens chez un pro! ils viennent de Hongrie
Je suis peut-être tombé sur une mauvaise série comme vous mais je ne re-tenterai pas ma chance!