Je suppose que c'est surtout les couleurs qui t'intéressent, et l'ordre d'implantation sur les connecteurs.

Capteur AAC
De gauche à droite
- Noir deux traits bleus
- Blanc deux traits bleus
- Blanc deux traits rouges



Capteur vilebrequin
En haut, de gauche à droite vers le faisceau
- Noir deux traits bleus
- Violet clair deux traits blanc
- Blanc deux traits rouges (grosse section)
En bas de gauche à droite, vers le capteur
- Noir
- Bleu
- Rouge



TPS
De haut en bas
- Vert deux traits noirs
- Noir deux traits rouges
- Blanc (ou alors vert très très clair) deux traits rouges



Valve de ralenti
De gauche à droite
- Orange
- Violet



VVT
De haut en bas
- Jaune
- Violet deux traits jaune

Je viens de réaliser ....
Si le TPS et l'IAC ont pu te servir
M

Grazie mille Tonioo, tout pile ce qu'il me fallait, me manque plus que le VICS d'un possesseur de NB (ouais c'est un peu devenu Frankenstein ma caisse )

Pas de soucis mon Joël

Tu me diras si le dernier du TPS est blanc ou vert très clair car j'ai un doute quand même

Photo toute fraîche.
Mais il y a que 2 fils, pas de risques,non ?

Sinon on voit pas terrible, mais c'est à gauche noir/bleu et blanc à droite.

Bon courage.

Pour l'instant j'ai commencé le faisceau pour les bobines de LS2



Je l'ai cablé en allumage indépendant



J'utilise les connecteurs spécifiques des chez ballenger motorsport

Beau boulot, surtout que c'est assez long et chiant à faire tout ça.

T'as pas vu petit pour la gauge des fil... mais j'ai l'impression que c'est surtout leur gaine qui n'est pas mince, et qui au final fais un faisceau assez balaise.

Après, perso (donc n'engage que moi hein ), je suis pas fan des gaine tressé dans la baie moteur (des fuites possible de différents liquide etc...), je préfère les gaine pvc, ou mieux mais plus cher, gaine fibre de verre enduite.

Nico

C'est du 0,75mm, c'est peut etre un peu overkill en effet, et d'ailleurs ça m'enmerde un peu avec les connecteurs delphi qui semblent être fait pour du plus petit.... J'ai pas réussi a avoir une fixation convenable hier pour les clips, je retente ce soir.

C'est pas overkill tes 0.75^2 ... faut du flr pour les grommets des delphi.
Tu les feras charger a combien ces cracheuses de foudre?
R.

flr ?

Le dwell recomandé pour les bobines de LS2 c'est 5ms, pour celles de LS1 c'set 5,5 à 6 ms.

FLR= isolant réduit.

OK. Et ce dwell te donne quel courant de charge?

R.

Ce soir j'ai refait une soirée wiring et j'ai bien avancé.

J'ai redémonté le connecteur de coil que j'avais fait et j'ai trouvé mon erreur, maintenant c'est bien mieux et tiens bien en place





Du coup j'ai fait l'intégralité du faisceau





Puis je suis passé aux faisceau capteur d'angle, on commence par cabler le capteur d'AAC





Puis on passe au capteur de vilo





Puis on assemble le tout sur un seul faisceau, que je termine avec un weatherpack 4 positions que je vais brancher à la place du connecteur CAS qui est aujourd'hui sur la voiture

Du beau travail!

Carrément !

+1
M