Hello

Je viens de me rendre compte, - enfin, ça fait quelques mois déjà - qu'il me manquait un truc ici : le topic de présentation de ma Miata ! Boaf, ça fait quoi, juste 15 mois que je l'ai

Car j'ai quand même envie de partager avec vous les quelques aventures que j'ai vécu avec

Modifications

• Ligne et échappement Larini - présent à l'achat
  
• Ressorts Koni - présent à l'achat
  
• Ammortiseur KYB AGX - présent à l'achat
• Disque de frein avant modifié (ça ressemble à du EBC turbo groove) - présent à l'achat
  
• Volant Motolita - présent à l'achat
  
• Stickers SPEEDHUNTER - Juin 2015
• Changement pont HS → pont NA LSD (mais qui se comporte comme un open dif ) Août 2015
• Géométrie complète - Octobre 2015
• Autoradio Pioneer MVH-X560BT - Novembre 2015
• Plaque avant déportée format US Février 2016
• Arceau byPiko - Avril 2016
• Lèvre avant réplique OEM - Juin 2016
• Jantes JR3 15"x7" ET25 + Michelin PS3 195 50 R15 - Juillet 2016
• Bilstein B8 (NB) + Ressorts FM (NB) + Coupelles NB - février 2018
  
• Volant Nardi Classic 330mm - juin 2018
  
• Réfection haut moteur - novembre 2018
• Catalyseur Flyin' Miata - mars 2019
• Saga de l'été 2019 : la fuite d'huile de l'enfer... - juin - novembre 2019
• Allumage capricieux - décembre 2019
• Enfin de retour sur les routes ! - février 2019
• Oil Catch Can Mishimoto (Valve PCV → Admission) - avril 2020
• Lavage des sièges - avril 2020
• Haut parleur dans les sièges - avril 2020
• Durites avia - avril 2020
• Brake stopper Jazz Performance - avril 2020

Sommaire

• Achat
  
• [suite à venir]

7 février 2015 : Achat

Suite à des mois de recherche et plusieurs essais plus ou moins convainquants, je me me décide enfin et choisi la belle NA rouge que j'étais allé essayé en décembre à Aix-en-Provence. De la petite 10aine de NA que j'ai essayé, c'est vraiment celle qui m'a le plus plu.

Sortie d'usine fin 1991 mais avec le nez long (poulie à 8 trous), 77 000 km (difficile à être sûr à 100%, mais les factures d'entretiens corroborent le kilométrage), repeinte en 2009, quasi stock.







Après 120km top down elle est enfin à la maison Place à un grand nettoyage de l'intérieur dans un 1er temps

Deux jour plus tard, je ne résiste pas à l'envie de ma prendre pour aller au bureau avec Sauf que catastrophe : la boite est méga dure, très difficile de passer les vitesses alors que tout était parfait deux jours plus tôt lors du retour à la maison Le pire est à venir puisque si j'arrive quand même au bureau, impossible de passer la 1ère le soir venu Heureusement, un passage sur le forum et la solution est vite trouvée : bocal d'embrayage vide, 10€ de DOT chez Feux Vert et ça repart

Je profiterais du weekend suivant pour faire une vidage moteur + boite, changer le flexible d'embrayage, changer les bougies etc.



Un changement des joints du puis s'imposait



1ère séance photo avec les beaux jours qui reviennent au mois d'avril.

La suite, un jour, peut être

On a eu nos NA rouge le même jour

Elle est très belle cette NA

Jolie! Elle est vraiment en belle état! Par contre, remet le logo à sa place s'il te plait!

Elle magnifique oui ! Par contre le logo pourquoi il est arrivé là ?

1991 = pas de logo de toute façon

sympa ta NA

Oui le logo a été remis en place depuis ! Je posterai les photos au moment venu.



Excellent ! Et le même jour qu'Alex de CarThrottle aussi !

https://www.carthrottle.com/post/AiGxP/

(on ne peut pas retrouver la date exact, mais c'était bien le même jour )

Superbe exemplaire

Juin 2015 : Attention, grosse modif ! Mise en place du bandeau SPEEDHUNTERS sur la pare brise + 17cv au dyno !



Pas évident à mettre, j'ai totalement chié la mise en place Bulles d'air sur le "S"

Juillet 2015 : "Shakedown" avec mon frère en vue d'un grand voyage. Il n'a le permis que depuis 1ans et ne l'a jamais essayé, je préférè faire un tour sur route desserte avec lui avant de se lancer dans l’aventure



Aout 2015 : Road Trip avec mon frère à travers en France, Suisse et Italie. J'en ai déjà beaucoup parlé ici : https://www.mx5france.com/forum/viewtop ... 26&t=26085

Quelle belle NA !!!
Pas si pressé que ça de la présenter hein ?

Moi c'était le 7 mars 2015 ... on a raflé toutes les NA rouges l'année derniere

Aout 2015 : changement du pont suite aux déboires lors du retour du voyage. J'aurais dû en profiter pour mettre un torsen mais je ne m'y connaissait pas encore assez à l'époque, et j'ai remis un dif ouvert de NA 115 (200€ sur LBC)

Septembre 2015 : mise en place de veilleuse plus puissante afin d'être vu dans le trafic. Ce sont des LED Phillips 5500K, le plus chaud que j'ai trouvé à un prix correcte (25€) . A côté de l'ampoule filament OEM ça fait vraiment bleu, mais une fois les deux en place ça rend vraiment blanc à l’œil.



Sur la photo la différence d'intensité n'est pas flagrante, mais lorsqu'on est à 100m et qu'il fait sombre, on voit vraiment mieux

J'ai pas eu le courage de faire un montage électrique qui diminue l'intensité en cas d'allumage des phares comme c'est le cas sur les voitures d'aujourd'hui.

Octobre 2015 : Contrôle des trains roulants + géométrie complète. Au passage retour de la fuite dans le circuit d’embrayage je profite qu'elle soit au garage pour demander au mécano de regarder ça. Selon lui récepteur et émetteur sont en parfait état, par contre la durite d’embrayage est toute humide et il est sûr que ça vient de ça. J'en recommande une OEM (pas très cher), ça fuit moins, mais le problème est toujours là






On profite des derniers beaux jours pour tester la nouvelle géo

Quelques photos prises cette semaine à Monaco

Le long du port sur le quai Antoine 1er







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A la sortie du tunnel au niveau de la nouvelle chicane









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Retour sur Nice



Top down, de nuit, avec des phares pop up, sur la Promenade des Anglais, que demander de plus ?

sympa les photos

Elle se prend pour une F1, elle veut courir à Monaco